Ковчег

Первую лодку в моей жизни я увидел в садике у дома, где она ождала озерной навигации Лодка была обычная, деревянная гребная те с веслами но имеющая красивые обводы корпуса, более характерные для катеров. Порашеная в сине-белый цвет, мне она казалась огромной из-за того, что я тогда был маленький. Через несколько лет спокойной озерной жизни мои родители лодку и меня перевезли на большую реку и оснастили односильным мотором "салют". К этому времени, она уже постарела и частично потеряла свою красивую окраску, поскольку из-за течей в днище ее приходилось ежегодно смолить Лодка с мотором старательно возила нас со скоростью пешехода. Но  вибрация мотора делала своё дело и корпус стремительно дряхлел и расшатывался.
 К этому времени мы уже были заправскими мореманами и даже добирались до Ладожского озера. Маломерный флот в те времена был своеобразный, вернее в основном, самодельный. Поскольку официального лодочного производства не было и народ проявлял смекалку. Чего там только тогда не было - начиная от плотов и катамаранов из бочек и кончая восстановленными и переделанными буксирами.. До сих пор вспоминаю как мимо со страшным ревом по воде пролетел сюрреалистичный глиссер с мотором от самолёта. Допускаю даже наличие  баз самопальных подводных лодок а также кв катеров на воздушных подушках. Много было алюминиевых Казанок и Прогрессов .К сожалению, купить эти катера в магазине было невозможно. Подозреваю, что на них катались только герои Советского Союза и приравненные к ним партайгеноссе с незаметными тружениками советской торговли. Лодочные моторы были салют, ветерок 8 ЛС и 40 сильные прогрессы и нептуны тоже отсутствующие в продаже. Все катера большего размера производились народом самостоятельно. Наиболее распространенным стационарным мотором был пускач от дизельного трактора дт 58. Его характерный оглушительный треск был слышен издалека. В общем водяная маломерная феерия заполняла летом все водоемы.
Все эти самодвижущиеся чудеса пускали такую волну, что ззахлестывали нашу старенькую тихохолную лодку Инженерное образование отца позволило исправить положение. Мы решили построить катер. Во время нашего Ладожского похода, в устье реки Волхов нами была обнаружена верфь, изготавливающая корпуса деревянных катеров на заказ. По-видимому работали там потомственные ладожские корабелы - обводы лодок и борта позволяли выдерживать даже штормовую волну. А крепились бортовые доски к шпангоутам корпуса медными заклёпками, изготавливаются из гвоздей. Прекрасный холщевый тяжелый мешок с короткими медными гвоздями ждал всю зиму в нашей городской квартире начала строительства катера. Корпус сделали быстро. Длиной около 8 метров с плоской кормой. Дальше - каюта, настил и лавки вдоль бортов помогал отцу строить плотник с завода, а 4 цилиндровый бензиновый мотор от автомобиля Победа с грузовой коробкой передач соединил и подсобил установить в катер заводской механик. Догадываюсь, что оба имели лучшие рекомендации от моего дяди - местного авторитета0. В результате этой большой и сложной работы получился катер с белой каютой и выкрашенный красным свинцовым суриком корпусом. Ещё надо добавить алюминевые листы на нос и корму и железный квадратный кожух на мотор. Вот вам верная формула летнего счастья для детей и взрослых и наглядные отличия от нынешнего примитива - деньги равно счастье.
Катер не раз сохранял  нам жизнь в Ладожском озере в шторм, при тяжелых ударах волн по корпусу или страшных  невидимых под водой камнях или внезапно всплывшего под днище бревна-топляка. А еще он подарил нам столько красоты, радости и счастья, что хватило на всю жизнь с избытком. Я через 50 лет помню, тарахтящую теплую вибрацию кожуха от дроби мотора, на котором так было удобно сидеть, а те, что помладше, даже могли спать, свернувшись клубком. А ещё, в теплые солнечные дни, прекрасно было спать на крыше каюты, ограниченной алюминевыми поручнями.
Каждую зиму  родители планировали маршрут водных путешествий, который превращал наши летние каникулы в большое морское  приключение. Все недоступные для автомобилей малонаселенные места были в нашем распоряжении. Необитаемый остров в Онежском озере, покрытый белым мохом, гранитными аювалунами и соснами, был нашим домом. Там мы попадали в другое изменение - где не было не печали ни слез, а только красивейшая северная природа и чистейшая вода озера. На песчаном  Ладожском   пляже мы открывали купальный сезон. Ловили щук окуней и плотву на каменистых озерных банках и собирали белые грибы и ягоды в прибрежных лесах  Однажды, двигаясь вверх по течению небольшой реки, мы сели на мель на пороге. Оказалось, что это место было волоком те, дальше надо было лодку тащить через порог. Катер весил две тонны. План рухнул. Мы сползли с мели и тихо поплыли по течению вниз, пока не пристали  к берегу. На лугу у известкового берега паслось стадо коров из деревни, расположенной выше. Пастухом была женщина средних лет. Она подошла к нам, поздоровплась и спросила, не хотим ли мы купить дом. Мы захотели. Так благодаря лодке, из городских жителей, мы каждое лето превращаемся в крестьян, садим и ухаживает за огородом, ловим рыбу и собираем грибы в окрестных лесах. Катер тоже  получил жилплощадь в виде ангара на берегу реки, куда его втаскивали осенью лебедкой, а весной, после шпаклёвки щелей и подкраски, спускали весной на воду. Интересно, что несмотря на шпаклёвку, катер после спуска на воду всегда ложился на грунт из-за течи расоохшегося за зиму днища. Но на следующее утро, после откачки воды из трюмов нпш фрегат был готов к походу.  После многих лет корпус катера начал подгнивать, мы затеяли капитальный ремонт, осуществить который уже не хватило ни времени ни не сил. Но если провести раскопки в заросшей полынью яме, оставшейся от ангара, можно найти много исторических артефактов, подтверждающих существование маломерного судна с регистрационным номером ЛАЕ 24-78. Нашего ковчега,, который реинкарнировал в  алюминиевую Казанку и пластиковую  лодку "Афалина" и который остается для меня духовным заветом простых трудящихся людей и моих родителей. Думаю, что не плохо, ,если если бы такой ковчег строили все родителии для себя и  своих чад.  И не обязательно, чтобы это была лодка или катер - пусть будет дом, машина или воздушный шар.  А вот что обязательно, так это личный труд для его создания. Потому, что без этого ваша гравицапа будет только горизонтально летать. Вот так то,  родной.