Поездка в Китай

Отъезд

До последнего не верилось, что мы по-настоящему куда-то уезжаем. Еще не так давно мы боялись выйти из подъезда, вне времени, отведенного на прогулку, и прятались в кустах лесопарка от конной полиции. А потом, когда один занавес пал, на его смену пришел другой и казалось, что все. Это навсегда. И когда я паковал чемодан и рюкзаки, все это представлялось сюром.

 - Папа, зачем ты взял кинжал? – интересуется старший сын.

- Чтобы защищаться от диких обезьян.- А они там по улицам бегают, как в кино?- Нет в джунглях живут.

- Но ведь ты говорил, что мы будем жить в гостиницах.

- Будем поочередно. И в городе, и на природе.

 Но в девять лет ещё непонятно. Опыта жизни в кемпинге нет. Да и я совершенно случайно, готовясь к поездке, узнал про сорок бесплатных кемпингов Гонконга. В итоге заложил четыре дня на акклиматизацию, а потом на природу поближе к морю. Но что взять? Ведь на шестерых нужно многое. Две палатки, два спальника, два матраса, полотенца, две горелки, миниэлектроплитка, кастрюля, чайник, тушенка, гречка, пять булок черного хлеба, два килограмма шоколадных конфет и десять плиток шоколада, веревка 20 метров, полиэтиленовой пленки десять квадратных метров, источник питания и он же фонарь на 40000 Вт, походная аптечка с антибиотиком, регидроном, бинтом, антисептиками, обезболивающим, фумигаторы четырех видов и многое другое. На сборы ушло четыре часа. Но все равно пока это кажется игрой. Накануне оформлена медицинская страховка, скачаны приложения (maps.me, moovit) и с десяток ссылок на сайты с подсказками. Плюс заведена отечественная карточка китайской платежной системы union pay.Приветливо встречает грандиозный Шереметьево. За прошедший с последнего посещения год, его не узнать. Новые инсталляции, новые терминалы и возросший трафик. Только за три часа я насчитал восемь рейсов в Поднебесную.

 Лететь предстояло с пересадками. На стойке Хайняньских авиалиний нам распечатали посадочные талоны до Пекина, сказав, что багаж мы встретим в Гонконге, а вторую часть путешествия нам организуют по прибытию в столице Поднебесной, так как тамошние авиалинии еще до Москвы не докатились.На границе привычно придираются к детским паспортам. Троим мы оформляли их буквально в первый месяц появления на свет, когда ребенок похож на кого угодно, только не на себя и родителей. Клятвенно обещаем заменить и получаем заветные штампы. Куда-то исчезли вопросы о цели визита и сроках поездках. С зимы много поменялось. Duty Free встречает ценниками в евро, что у детей вызывает недоумение, а у меня внутренний смех.- Папа, папа, я купил себе лимонад за рубль двадцать.- Нет, сынок, он стоил сто тридцать.

 Но оббежав все магазинчики, я наткнулось на щедрое предложение: Боржоми. Байкал, Святой источник и Кола по пятнадцать-двадцать центов за баночку, и мы запаслись, так как в Пекине неизвестно, как будет обстоять решение питьевого вопроса, а на пересадку там заложено одиннадцать часов. Время в аэропорту бежит быстро и три с половиной часа пролетело вмиг и вскоре объявили посадку в боинг 330-й. Заметил, что наших туристов еще немного. В основном жители Китая возвращаются домой.

 Вылет вечерний, в небе проведем семь часов, но детвору не утихомирить. То прохладительные напитки и услужливые стюардессы, реагирующие на детские вызовы и приносящие им колу или фанту, то современные экраны с набором из игр, мультфильмов и современной киноиндустрии. Мои увещевания на то, что завтра будет тяжелый день, как об стенку горохом. И лишь, когда погасили верхний свет, активность стала угасать. Я посмотрел по второму разу корейский фильм «Паразиты». Вспомнил наш месячный вояж в Корею и предыдущие поездки в Гонконг. Страны в чем-то похожие и в чем-то разные.  Но ночь продолжалась три часа. Перевод времени на плюс пять, завтрак, напитки и «приготовиться к посадке». Китайский аэропорт мне показался уставшим. Точнее, терминал №2, куда мы прилетели. Ни парадного лоска, ни свежести, ни ярких инсталляций. И определенно хромают навигация, дизайн и логистика. С английским повсеместно туго. Куда идти, чтобы получить детскую коляску никто не знает. Нам предлагают просто сидеть на стульчике в транзитной зоне в ожидании рейса. Попытался объяснить офицеру, выдающий талоны в паспорта на 144-часовое транзитное пребывание, но он сказал ждать. Вскоре пришел сотрудник какой-то службы со значком компартии на лацкане форменного пиджака и сказал, что наша коляска на ленте для получения багажа. Ура! Осталось ее получить. Мне предложили заполнить иммиграционную карту. К ней я прикрепил сертификат о здоровье, который я получил в аэропортовом автомате, повторно сдал опечатки пальцев и вуаля, я в Китае. Семья осталась в транзитной зоне, так как сказали, что достаточно одного. Я пообещал, что скоро вернусь.
 
С тремя неверными подсказками я нашел коляску. Следующей задачей стало попадание в транзитную зону. Меня отсылали от стойки к стойке, я истратил тридцатиминутный бесплатный лимит интернета, а переводчик Вконтакте перестал помогать. С той стороны границы вести тоже приходили не радужные. Никто не знает, где получить посадочные на рейс до Гонконга. В итоге я дал команду, - надо идти на сближение семьи и оформить транзитную визу на выход. Но граница не давала добро. У китайских пограничников женщина с четырьмя детьми вызывает недоверие. В итого после многочисленных перезвонов дама, которая сказала, что посадочные будут выдавать за три часа до рейса, сжалилась, помогла и что-то на китайском по телефону сказала пограничнице, которая не пропускала семью, и мы наконец-то вместе. Из потерь – два килограмма цитрусовых, на которых составили протокол о задержании и изъятии. Вспомнил, как я вез из Окинавы урожай шиквасы и питахайи, - Китай не меняется! Вдобавок выяснилось, что весь наш багаж просто выгрузился на ленту и никому до него не было дела, хотя на бирках было указано, что он должен следовать в Гонконг.

 Аэропорт довольно колоритный. Маршируют в колонну по два солдаты в зеленой униформе с дубинками на поясе, зазывалы предлагают чайную церемонию или испробовать заморскую кухню или сделать массаж стоп. Яркие панно с китайскими всадниками и сказочными героями. Но нам оставаться здесь совершенно не хочется, и мы махнули на площадь Тяньоньмынь.

 - Папа, куда мы едем? – попеременно спрашивают дети.- На Китайскую Красную площадь! – отвечаю я им, так как название все равно не остается в памяти.
 Купить билет в метро тоже небольшой квест. Все же хоть китайские рабочие и архитекторы принимают участие в строительстве московской подземки, но оно здесь заметно отстает по технологичности и сильно превышает наше по насыщенности полицейскими-дружинниками. Обязательные рентгенустановки, обязательное сканирование багажа какими-то палочками, плюс построение пассажиров группками на вход и выход. На входе прозрачный шкаф с обязательным запасом противогазов и керосиновых ламп. Перед турникетами довольно допотопные автоматы, которые принимали только наличные. Из старых запасов была только купюра в пятьдесят юаней, и её хватило только на два билета. Для тех, кто ростом до 130 см проезд бесплатно. Пришлось отправиться на поиск юаней, а заодно и на тестирование банковской сферы. После Средней Азии сердце трепещет. А вдруг, фокус не сработает, банкомат выплюнет российскую карточку и опять придется по старинке менять доллары? Но «Банк Китая» любезно выдал мне пятьсот юаней, и мы живем!Аэроэкспресс показался довольно белоснежным. Отличается даже от Ласточки, но ничего, - ехать можно и кондиционер исправный. Сегодня в Пекине +33 и это довольно актуально. Сдав билеты на выходе из линии аэроэкспресса, мы окунулись в шум, гам и некоторую суету местной подземки, которую дополняла наша бестолковость и последствия бессонной ночи. До центральной площади ехать с двумя пересадками. Схема метро напоминает чем-то московскую. Две кольцевых линии, множество рудиментарных, но большинство радиальных линий. Всего два с половиной десятка, но вот за дизайн схемы, надо ставить двойку, как и его токийскому собрату.

 Купил на троих билеты по три юаня, мы в очередной раз поблагодарили  Собянина. Все же в Москве хотя бы рельсы для колясок есть и пандусы. Надо им учиться у нашего мэра. Или это мы изнежились. Ведь совсем не сложно тащить на себе коляску, чемодан на 25 кг и три рюкзака по 10-15 кг. При это еще фыркать на детей, чтобы они не бегали по платформе. Последние правда, огорожены от путей заслонками и здесь чувствуется, что детвора в безопасности. Словом, когда через час мы вышли на поверхность в жарящий полдень, гулять совершенно не хотелось. Но жующая толпа с зонтиками, цепко подхватила нас и куда-то понесла вдоль вековых стен и жилых кварталов старого одноэтажного города. Гудел клаксонами транспорт, сигналили велосипедисты, зазывалы предлагали купить воды. Банковские карты здесь моветон. В основном предлагают оплатить через wechat или alipay.- Папа, сегодня праздник, демонстрация? – то и дело спрашивала младшая дочь.- Не знаю. Может, у них так всегда многолюдно по выходным. В стране живет полтора миллиарда, всем охота столицу посетить, а она, чай, не резиновая.- Я устал! – гундел старший, глядя с завистью на спящего в коляске младшего.

- Может по мороженому? И силы появятся!
Второй раз упрашивать не нужно. Три рожка придало силы и тонус. Правда, оно им на половине не понравилось и нам пришлось доедать. Да уж, не зря они покупают наше. Можем гордиться. После мягкого пекинского мороженого я часа два чувствовал привкус резины во рту. Не зря дети его забраковали, как и вездесущие жареные сосиски ядовито красного цвета, продающиеся на палочке, как эскимо. Чем-то они по цвету напоминали охряные стены запретного города. Наша компания с коляской, рюкзаками и чемоданами привлекает внимание прохожих и даже на нас показывают пальцами и оборачиваются, как будто мы знаменитости. Некоторые просят старшую дочь сфотографироваться с ними, другие тайком щёлкают нас телефонами, но больший «почёт» достаётся младшей. Видимо, румяные голубоглазые блондинки здесь на вес золота. Некоторые просто останавливаются и смотрят ей в след.

Ну а мы, сделав часовую пешеходную прогулку, полюбовавшись праздношатающейся толпой и башнями крепости, отправились в обратный путь. Конечно, по одному району нельзя судить о городе, тем более, о столице. Но центр мне показался совсем не отражает ту мощь, развитие и инновации, с которыми ассоциируется Китай. Деревня какая-то из начала 90-х, где втюхивают еду, ширпотреб и прочие непонятности. Друг мне рассказывал, что в этом году в Китае проходила выставка современных автомобилей, которые не снились европейцам, но по моим наблюдениям, самый распространенный автомобиль во время нашей прогулки – это трехколесная мотоколяска.  Мне еще показалось, что народ тяготеет в одежде к лекалам из 80-х годов. Ну и самый непременный аксессуар – это зонт от солнца, который еще может дополняться охлаждающим пластырем на лоб.

 На станции предстояло решить новый квест, где разменять купюру в двадцать юаней. Увы, местные автоматы заточены под меньшие номиналы банкнот. В привычных окошках касс традиционно пусто. Через полицию вызвали работника, которые продал нам проездные на одну поездку. Так что в аэропорт мы вернулись за десять минут до начала выдачи посадочных талонов. И хорошо. Так как сразу после того, как наш чемодан попал на ленту транспортера, завыла сирена. Подошел сотрудник в чине ефрейтора и попросил его открыть. Ему не понравился нож для колбасы и две газовые горелки с пьезозажигалками. Он пригласил еще женщину в чине младшего сержанта, а она стала кому-то звонить. Вскоре пришла дама с надписью police, которая сфотографировала мой паспорт, запрещенку, монитор сканера с содержимым чемодана, и у меня в душе поселились смутные сомнения, что вместо Гонконга, мы останемся в Пекине, а то еще и депортируемся в Москву. Заметил, что практически на всех стойках находятся «нарушители», но мой кинжал привлек большее внимание, чем заложенные в чемоданы литиевые батарейки и электронные сигареты. Принесли линейку, вертят рукоятку с пастью медведя, оценивают ножны кизлярских умельцев. Но волнения были напрасны. Просто, это же не апельсины. Тут подход видимо не такой унифицированный. Коллегиально посредством проведенного консилиума, специалисты транспортной безопасности решили, что нашей семье он ещё пригодится, хотя я уже был готов оставить им его в качестве сувенира из Дагестана и даже не готов был спорить, чего можно, а чего нельзя.

Но на втором досмотре личных вещей зло меня всё же заело. Ладно, что разрешили детворе допить сады Придонья и напитки из Черноголовки (и даже посмотрели куда мы выбросили пустые банки), но отдавать недавно купленный аккумулятор-фонарик, я не готов, и поинтересовался, смогу ли я его забрать на обратном пути через две недели. На что получил ответ, что его упакуют и принесут мне к выходу на посадку. Тонкости этой процедуры остались мне непонятным, - может быть из него выпустят ток, дабы чего не случилось с ним в полете. Немного эспрессо на дорожку и для тонуса. К сожалению, за весь день я не встретил ничего крепче американо, а уж про рафы, эспрессо-тоник, капучино на кокосовом, увы, сюда еще наша мода не докатались. Пришлось самостоятельно себе сделать тоник перед посадкой в самолет Гонконгских авиалиний.

 - Папа, а когда мы полетим в Китай? – спрашивает младший уже на трапе перед посадкой.
- Мы уже в нем. Были в Пекине. Это его столица.- А сейчас куда летим?- В Гонконг. Это тоже Китай, но другой.
- Ничего не понятно! - отвечает четырёхлетка. 

***

 Гонконг встретил нас тропическим дождем. Аэропорт с ковролином на полу и бесплатным wifi. Казалось, что может быть проще. Вот сеть, - нажал на кнопку и подключился к интернету. Без дозвонов, регистрации и переподключений. За весь день нам так и не попалась устойчиво работающая бесплатная сеть в Пекине. А в Гонконге две: одна в аэропорту, другая в автобусе. То же самое с паспортным контролем и прохождением границы. Заполнил декларацию и отдыхай себе на здоровье две недели. Ни вопросов, откуда приехал, где будешь жить и когда уберешься. Я уже не говорю, про обеспеченность наличными на период отдыха и гарантии возвращения на Родину.

 В аэропорту с помощью автомата поменяли юани на гонконгские доллары. Курс почти один ко одному. Юань на пару процентов дешевле. Планировал купить проездной октопус и туристическую сим-карту, но время за полночь и отложил на утро.

 Воздух этого города запоминается. Кажется, что оказался в парниках оранжереи. Именно там такая влажность. Он густо окутывает тебя со всех сторон, но к нему можно привыкнуть. Правда, у нас было всего десять минут на прогулку, так как вскоре подошел наш двухэтажный автобус, на котором дешевле всего добраться до отеля. Водитель предупредил, что сдачу не даст, но благо, что нужные купюры были в наличии. До гостиницы 18 остановок. Они пролетели быстро, так как то и дело вертели  головами по сторонам, любуясь огнями ночного порта, транспортными развязками в окружении тропических растений и высотками, устремляющими в грозовое небо.
 
- На какой из европейских городов похож Гонконг? – спросила Надя.
 - Ни на какой. Такого в Европе нет. Ближе всего к нему находится Москва. Остальные не дотягивают, - ответил я ей.

Действительно, где еще по ночам работают магазины, делают массаж стоп, предлагают поужинать либо купить прессу. Да и мы, выйдя, на остановке у небольшого рынка, углубились в торговые ряды, между которыми работники чистили овощи либо готовили морских гадов к утренней продаже. То тут, то там под ногами сновали крысы и крупные тропические тараканы, что вызывало у детворы и визг и крик.

 В отеле нам без вопросов выдали электронные ключи от номера на 28-м этаже и пожелали хорошего отдыха. Заметил, что ни водитель автобуса, ни служащий на ресепшене не попросили доплаты за наших троих малышей, хотя город оплот капиталистической индустрии и уж где-где, а тут считать умеют.У малышей эйфория. Казалось бы, не было за спиной изнуряющей бессонной ночи, двадцати шести часов дороги от двери до двери, и они носятся по двухкомнатному номеру, выкрикивая друг другу, что видели молнию над горами через панорамное окно. И лишь чай, сладости и обещание, что завтра пойдем в бассейн на крыше, заставило их лечь спать.

 В Гонконге дорого жить. Каждый раз мы удивлялись крохотным номерам, где можно руками достать до двух противоположных стен, не вставая с кровати. Но сегодняшний номер с видом на залив и небоскребы с горами нам понравился. Сетевой отель «Рамада» и в Гонконге остается самим собой. На ближайшие две ночи в нашем распоряжении евродвушка с кухонным уголком. Потолки под три метра, добротная обстановка, множество светильников, качественная сантехника и даже присутствие коляски не в тягость. Есть мини-ванная и душ, электроплитка и холодильник, чайник, две чашки, озонатор воздуха и уголок-гостинная. На столике приветственная вода, чай, кофе. Встроенная мебель, чем-то напоминающая собой португальскую. Опять я забыл про особенности здешних трехвилочных розеток, но один переходник в наличии. Лишь кондиционеры центральной климатической станции показались немного шумными и решено, что на ночь отключим их.

 ***

Мое утро началось по местному времени. Как же это здорово сходить на рынок. Да еще, когда он в шаговой доступности. Купить бананов, питахайю и полюбоваться скоростью жизни. Все же он здесь гораздо выше и динамичнее чем в соседнем Китае. Это моя третья поездка в город-государство и каждый раз удивляешься, как впервые. Цены на рынке радуют. Бананы по 6-8 HKD (1 HKD – 12 RUR), пять драконьих фрукта или манго можно купить за двадцатку. Они так и продаются кучками и горками. Много арбузов, дынь, дуриана и лонгана. Изобилие зелени и морских даров. Самое дешевое коровье молоко в округе стоило 22 HKD. Порадовало, что принимают российскую карточку в магазине, что после среднеазиатских затыков кажется определенным достижением. На рынке большинство покупателей расплачивалось либо проездным octopus card, либо посредством телефона через Alipay. Тут же между торговыми рядами торжественно и неспешно прокатился двухэтажный трамвай и думаю, что, когда семья проснется и позавтракает, мы продолжим знакомство с городом на этом общественном аттракционе.

В четырнадцать часов мы все же подняли детвору на завтрак. Хотя они сопротивлялись. Расстроились, что бассейн на крыше закрыт на ремонт. Но когда вышли на улицу и попали в атмосферу рынка все сказали «вау».

 - Папа, я потрогал крабика. Он живой. Только лапки связаны.
- Папа, тут как в океанариуме. Столько аквариумов и столько рыбок.
Гонконгцы привыкшие к туристам. Никто пальцем не показывает и не оборачивается, не фотографирует и не пытается заговорить. Кажется, что так и должно быть и от этого чувствуешь себя свободнее и непринужденнее. Все, же в Пекине меня не покидало ощущение, что мы в зоопарке, где выступаем экспонатами, и в наше личное пространство бесцеремонно вторгались все, кому не лень.

Здешние тротуары не отличаются шириной, как и улочки. Но сюда еще не дошла мода на электросамокаты и тесноты не испытываешь. На пешеходных переходах, как правило, встречаются заботливые надписи на асфальте: «посмотрите направо, посмотрите налево». Скорость движения высокая, но аварий не видать. Эстакады, развязки, мосты – всё продумано до мелочей. Не представляю, как здесь будут себя чувствовать китайские леворульные автомобилисты, когда полностью откроют границы. Снуют один за другим двухэтажные трамваи и автобусы, вперемешку с маршрутками.

- Папа, почему здесь так много Тесл? – спрашивает старший сын.

- Потому, что здесь хорошо зарабатывают и дорогой бензин.

Действительно, литр бензина здесь стоит чуть дороже литра коровьего молока.
- А какие здесь зарплаты?
- Я думаю, что средняя в переводе на наши деньги будет 250-300 тысяч.
- Я хочу кушать, папа – командует дочь, завидев Макдональдс.
 - И я! – вторит меньший.

Продолжение следует