Корсиканскими тропами
В октябре прошлого года мы задумались о преодолении в августе GR-20, что означает «grand randonnee» или большая прогулка. Пеший горный маршрут, пересекающий остров Корсика с севера на юг. Две сотни километров каменистых троп, ущелий, вершин, долин и озёр.
Сколько дней нам потребуется на покорение гор? Двести километров тропы, пятнадцать километров перепад высот. На пути расставлено пятнадцать рефьюгов. Рефьюги – это общественные домики для ночёвки без постельного белья с удобствами на улице. Внутри есть кухня с газовой плитой. Спальные места рассчитаны на 20-30 человек («refuge» – в переводе с французского означает «убежище»). В летнее время в них работает прислуга, которая может приготовить пищу для туристов. Зимой они также открыты для ночлега, но обогрев и питание за счёт сил и средств постояльцев.
На сайте национального парка Корсики можно забронировать себе место в той ночлежке, где установлены трёхярусные кровати за 11 евро с человека или стоянку под палатку за 6 евро. Вне отведённых мест палатки ставить нельзя, костры разжигать на территории парка запрещено везде. Мы решаем, что нести палатку, спальники будет тяжеловато, поэтому бронируем рефьюги, и в одном месте – бювуак (мы тогда ещё не знали, что это бронь палатки). На электронную почту пришло подтверждение от национального парка Корсики со штрих-кодом. После окончания горного этапа путешествия забронировали гостиницу в городке Конка (в этом месте GR-20 заканчивается), а на следующий день выдвигаемся в самый южный город Бонифаччио (как и на чём не знаем, но отсюда ходит паром на Сардинию).
Предстоящее путешествие заметно отличается от предыдущего формата отдыха, поэтому я составил перечень необходимых нам вещей, большинство из которых закупили в магазине «Декатлон». В него вошли: двухместная палатка (масса 2 кг), спальники, рассчитанные на температуру +11°С (680 грамм), надувные коврики (380 грамм) и надувная подушка, дождевик, лопатка, две питьевые системы (объёмом по 2 литра каждая), скотч, два ножа, пластиковые столовые приборы, фонарь с аккумуляторами, 10 метров верёвки-бечёвки, 5 метров плотной плёнки, два рюкзака объёмом 50 литров каждый. Также были куплены трейловые кроссовки (от ботинок и горных палок отказались). Оставалось купить походную газовую плитку и посуду, но ассортимент их в Декатлоне был скуден, а цены – запредельные (от 100 евро). Отложили до поездки в Марсель.
Из вещей взяли: шорты, легкие брюки, ветровки, дождевики, по две х/б футболки с коротким и длинным рукавом, полотенце, бельё, кепки, перчатки, легкие тапочки, три пары носок. Из продуктов: мюсли, растворимые витамины, концентрат энергетика, 1,5 кг сухофруктов, пакет сухого молока, пакетированный чай, молотый кофе. В аптечку вошли: таблетки фурацилина, антибиотик цефалоспорин, карандаш бриллиантовой зелени, два стерильных бинта, ватно-марлевые салфетки, ножницы, уроантисептик, лоперамид, мовалис (таблетки и ампулы), спазмалгон, дневной транквилизатор, противоспалительная мазь, две упаковки водорастворимых витаминов. Вместе с лэптопом, телефонами, планшетником вышло по 10 кг на человека и 2,5 кг сумочка с фотоаппаратом и планшетом.
Марсель. День отъезда на Корсику.
В отеле имелся бесплатный wi fi, поэтому накануне на сайте я ознакомился с расписанием движения поездов французского перевозчика SNCF. Нам подходил поезд, отправлявшийся 11:01, в пути – два с половиной часа. Ещё дома я хотел он-лайн приобрести на него билеты с 30% скидкой, но долго думал и скидка закончилась.
Утренний вокзал гораздо приятнее ночного: множество пассажиров, чистенькие заведения общепита, пахнущие ароматным кофе и круассанами. Представители железнодорожной компании открыли бесплатный буфет: чай, кофе, соки, кола, вода, печенье. Из табло-расписания замечаю, что напротив поезда Марсель – Ницца горит табличка «retard 1.30», что понятно и без перевода. Альтернативный автобусный вариант я не продумывал, так как с подобного рода сюрпризами мы никогда не сталкивались. Что делать?
Девушка-кассир предложила поезд в 12:01, который прибывает в Ниццу в 14:36, вход на корабль заканчивается в 15:10. Согласились, хотя и он отправился с восемнадцатиминутной задержкой. Всю дорогу мы сидели, как на иголках и даже открывающиеся из окна виды лазурного моря и залитого солнцем зелёного побережья не радовали. Виной тому были обстоятельства, которые не были учтены и предусмотрены.
В 14:50 мы сели в такси. Водитель, немного разговаривавший на русском, сказал, что времени у нас предостаточно, и через 10 минут мы будем в порту. Он слегка приврал. Полуденный город стоял, как МКАД в воскресенье вечером. Казалось, что все кому ни лень высыпали на проезжую часть: ленивые туристы вперемежку с велосипедистами, пожилые зеваки и скутеристы. Шофёр что-то выкрикивал коллегам на французском языке, разговаривал с нами на русском, мы с ним на английском. Периодически он заезжал на выделенную полосу для общественного транспорта, подрезал автобусы и медленных соратников. Заслышав вой сирены, я подумал, что нас сейчас будет штрафовать полиция, но он успокоил, сказал, что это пожарные пробивают себе путь. За две минуты до окончания посадки его чёрный Mercedes остановился у трапа парома Mont D´or, выкрашенного в белый и синий цвета. В его громадное чрево с пирса заезжали последние легковушки.
– Сколько с нас, месье?
– Двадцать евро, месье!
– Сильву пле, месье!
– Приятного путешествия, мадам-месье!
– Мерси боку, аревуар месье!
Я догадывался, что 5 евро мы переплатили, исходя из показаний счётчика. Пусть это будут чаевые за шофёрский риск! Главное ведь, что мы успели!
На входе в зону посадки молодой человек через наладонник проверил нашу регистрацию, отменил поездку нашего ребёнка, выдал посадочные талоны и указал на зелёную дорожку, по которой необходимо пройти на корабль. Из грузового отсека на лифте мы поднялись на 4-й этаж, где прошли повторную регистрацию (паспорта не спрашивают) и пересели в лифт, следующий на 6-й этаж. У нас места на палубе, но на ней жарко, поэтому мы выбрали уютный холл с мягкими креслами, плазменной панелью и работающими кондиционерами. Без сожаления мы прощались с помпезной Ниццой, побережья которой, заполняли предметы роскоши, нас ждала Корсика!
За шесть часов изучили наш корабль. Два этажа отданы под каюты, кафе, ресторан. Желающие могут разместиться на открытой палубе. Мы, заказав кофе и чай, зарезервировали мягкие пуфики и столик. Цены на корабле кусаются: 0,33 воды стоит – 2,80, чай, кофе – по 2,50, мороженое – 3 евро, булочка – 50 центов, блюда в ресторане – от 19,50 евро. Можно заказать готовые макароны с подливкой из Корсики (300 граммов за 5 евро) и самостоятельно разогреть их в микроволновке. Пассажиры шумят, многие пьют и что-то обсуждают. В целом, культурно и спокойно, если не считать инцидент с дамой лёгкого поведения и пассажиром, который улаживали с помощью секьюрити.
Встретили на палубе морской закат. Вскоре паром незаметно подкрался к каменистому берегу Корсики. Где-то за 30 минут до причала нас встретил катер, передавший на наш борт лоцмана. Вскоре стали различимы немногочисленные дома и паром начал швартоваться. Первыми из грузового отсека выехали спешащие байкеры. Автомобилисты уступили очерёдность выхода немногочисленным пешеходам. До отеля – 7 километров. Автобусов не видно, хотя по пути попадаются указатели автобусных остановок, но расписание на них отсутствует. Отдыхающие туристы, оккупировав вечерние кафе, лениво наблюдают за сходящими с трапа пассажирами. Мы выбрали пеший путь с надеждой, что на трассе удастся остановить проходящее авто. Вместе с нами с парома сошли трое ребят студенческого вида. На ногах новенькие горные ботинки, за плечами рюкзаки с палатками, флягами и спальниками. «Может быть, они тоже на GR-20 собрались?» – подумал я.
Проезжающие машины поднимали клубы пыли, которая тёплой вуалью покрывала щиколотки. В воздухе ощущался аромат выжженной травы, дополняемый цветущими олеандрами. Из открытых дверей церковного храма доносились звуки скрипичной музыки. Многочисленные непрезентабельного вида отели со всех сторон окружали узкую дорогу, которая, то поднималась вверх, то спускалась виадуком вниз. Вскоре городские огни исчезли, и наш путь освещали только месяц и фары проезжающих автомобилей. Я попытался голосовать, но пройдя пару километров, мы смирились с тем, что фортуна отвернулась от нас на этот вечер. Чтобы скрасить ходьбу в темноте, запустив навигатор, который уведомлял о пройденных километрах, я периодически подсвечивал шоссе фонариком.
Так в размышлениях дошли до нашего 3* отеля Pascal Paoli. Он на полпути между Лиль Руссом и Кальви, куда мы завтра должны отправиться, чтобы начать горное восхождение. Зрелый мужчина на стойке ресепшена, казалось, нас не заметил. Когда мы подошли к нему, он продолжал телефонный разговор. Дождавшись окончания, я предложил ему посмотреть подтверждение брони. С английским у него были определённые сложности. Он предложил доплатить за проживание в номере (30% от стоимости одной ночи было снято с карточки при бронировании). Но его платёжный терминал не принимал сначала Mastercard, а потом Maestro и Visa, несмотря на то, что он всячески хотел провести платёж, куда-то звонил и пытался натереть пластик о своё нейлоновое поло. В итоге я расплатился наличностью и взамен получил электронный ключ от номера. На вопрос о движении автобусов в направлении Кальви, он ответил, что автобусы в данном направлении не ходят, и посоветовал воспользоваться услугами такси. На мой вопрос о поезде последовал утвердительный ответ, и спустя некоторое время, он презентовал мне распечатку расписания движения поездов до станции Calenzana, скачанного с сайта железных дорог острова www.train-corse.com , из которого мы узнали, что поезд в направлении Calvi отправляется завтра утром в 10:04, следует в пути до станции Calenzana Lumi 15 минут. Я заметил, что расписание движения изменяется, чуть ли не каждые два месяца. У меня возникло сомнение, что до интересующей нас станции ходят поезда, так как ни в описании, ни по карте сведений о железнодорожном сообщении нет. Есть только автобус, отправляющийся из Кальви в 14:30.
Номер оказался довольно просторным, но обветшалым и шумным из-за доносящейся с летней площадки музыки, напоминавшей о том, что мы оказались среди любителей полуночного караоке, которые угомонились лишь к часу ночи. От завтраков мы отказались из-за их цены (16 евро). Да и самочувствие было неважным из-за «нагрянувшей», пищевой токсикоинфекции.
вход на маршрут "Большой прогулки".
GR-20. День первый.
В 8:20 прозвенел будильник. Спешно собрались. На ресепшене дама предложила нам оплатить номер ещё раз. Недоразумение быстро уладилось после предъявления чека. За пять минут добрались до железнодорожной станции. Она представляла собой полустанок, состоящий из пятиметровой платформы, столбика с названием и расписанием движения поездов. Полотно – однополосная узкоколейка. Вскоре прибыл дизель-поезд, родом из 50-х годов, состоящий из двух вагонов, но следующий в Лиль Русс. Он захватил с собой многочисленных пляжников. Вдоль побережья были разбросаны кепминги и мотели. Через двадцать минут он же поедет обратно в направлении Кальви. Чтобы не терять времени я сходил в супермаркет. Цены были выше марсельских, но с повышением над уровнем моря они будут ещё выше. Я купил два яблока, четыре сливы, два огурца, 1,5 л бутылку воды, головку корсиканского сыра, палку местной колбасы, пачку сметаны, йогурт, свежеиспечённый багет. В ожидании поезда мы позавтракали сидя у платформы, любуясь синевой Средиземного моря и белоснежным пляжем.
корсиканские знаки об ограничении скорости
В вагон подошедшего поезда мы с трудом втиснулись. Пассажиры буквально сидели друг на друге. Я хотел купить у кондуктора билет, а заодно поинтересовался, идёт ли поезд до станции Calenzana, а ещё сказал, что нам бы хотелось выйти поближе к началу маршрута GR-20 (жи айр ван). Не знаю, понял ли он меня, но билетов я так от него и не получил, зато он предложил выйти на станции Dolche vita GR-20. Звучит несколько амбивалентно («сладкая жизнь» и «большая прогулка») и где-то пахнет обманом, так как поезд ехал вдоль побережья. Но когда мы вышли, кондуктор показал рукой на отходящее перпендикулярно рельсам шоссе и сказал, что это дорога ведёт до Калензаны и интересующего нас объекта. Вместе с нами из второго вагона вышли ещё трое пассажиров, в которых я узнал вчерашних попутчиков с парома. Поприветствовав друг друга, мы устремились навстречу своей мечте. Ребята были студенческого возраста и практически сразу стали голосовать. Но водителей они не интересовали. Мы тем временем заприметили приличного вида кафе, и зашли глотнуть последнего на пути «цивильного кофе». До Калензаны, как следовало из указателей, было 8 километров.
Дорога петляла между винодельческими хозяйствами и кооперативными виллами. Заметили, что корсиканцы любят пулевую стрельбу, так как многие дорожные знаки были изрешечены пулевыми отверстиями. От нечего делать я стал голосовать. Минут через тридцать-сорок у обочины притормозил белый фургончик-пикап. Водителем оказался студент из Дижона, изучающий виноделие и приехавший на остров на трёхмесячную практику. Мы и не заметили, как вскоре оказались в маленьком городишке, состоящем из двух-трёхэтажных домов, возраст которых определить невозможно. В ресторане «GR-20» наши попутчики заканчивали завтракать. Мы же зашли в супермаркет Spar, скорее из любопытства. Моё предположение о росте цен подтвердилось. Я купил лишь бутылку 0,75л воды. На выходе из городка маленькая часовня. Зашли помолиться местному святому. «Пусть всё будет хорошо на нашем пути». Неподалёку ручей с горной водой. Попили, освежились и в путь. На часах – 12:30.
Перед входом на маршрут имелось описание предстоящих ночёвок и карта острова. Судя по указателю до рефьюга Орту ду Пиоблу было 6,5 часов движения. Подъём составляет 1800 метров, спуск – 130 метров. Вспоминались наши однодневные европейские походы. Обычно мы проходили заявленное на указателях время в полтора-два раза быстрее.
Началу движения предшествовала ржавая калитка, сделанная из спинки кровати и надпись на двух языках: «закрывайте, пожалуйста, здесь пасутся домашние животные». Интересно, с какой стороны? Я читал, что корсиканцы на всё лето выпускают в горы коз, коров, лошадей и свиней, которые по завершении тёплого сезона самостоятельно возвращаются в домашние хлева.
Метками или фарватером нашего маршрута являлись две горизонтальные полосы: белая и красная, которые были нанесены на деревьях, крупных камнях, валунах, горной породе или висели в виде ленточек на стеблях кустов, (туристы прозвали их за схожесть - «польским флагом»), а также периодические пирамидки из камней. Но вначале его дополняла и оранжевая полоса, которая вскоре ушла вправо (это был маршрут одного дня). Идти было несложно, несмотря на палящее солнце. Дорога, хоть и была усыпана камнями, имела небольшой уклон. С обеих сторон встречались плодоносящие кусты ежевики и невысокие деревья дикой сливы. Обращали на себя внимание одинокие безжизненные сосны и каштаны, пострадавшие от молний, которых достаточно много в этих местах в межсезонье. Вскоре мы обогнали двух атлетических ребят, которых заприметили в Калензане. Они остановились у ручья на привал. Судя по гиперемированным лицам, трасса им давалась нелегко. Спустя полтора часа движения и мы присели на привал. С водой явно не рассчитали. Два с небольшим литра на двоих. И почему не наполнили свои питьевые системы? Всё из-за веса рюкзаков, который и так казался устрашающим. Десять минут на обед и снова в путь, по очереди меняясь лидерством. Вскоре я догнал ставших почти знакомыми «студентов», расположившихся в тени у ручья.
– Как вы думаете, это вода пригодна для питья?» – спросил у меня парень-блондин.
– Думаю, что пить её можно только в крайнем случае, так как вы рискуете своим здоровьем.
– Мерси, месье.
Вскоре я заслышал отчаянный голос Нади, звавший меня на помощь.
– Что случилось? – спросил у неё, пробежав назад метров сто.
– Дай, пожалуйста, попить… у меня голова кружится, и в ушах звенит.
– Я думал, что ты упала и получила травму. Конечно, попей, давай у ручья сделаем привал.
Мы растворили шипучие витамины, отдохнули минут 6-7 и пошли дальше. Ещё трижды мы встречались с нашими попутчиками. Но вскоре их голоса отдалились, и мы остались одни. В 16:00 закончилась вода.
– Интересно, сколько ещё идти? – спросила Надя.
– Думаю, час остался, – обнадёживая, приврал я.
– На форуме говорили, что летом тропа наводнена туристами. Мы столько прошли, а не встретили и десятка, да и то большинство были с маленькими рюкзаками.
– Да, я насчитал только восемь человек. Может быть, большинство ходят утром.
первые километры маршрута
На очередном привале я развернул карту и попытался определить наше местонахождение. Сложно, так как с ориентирами по туристической карте я общался только в 10-м классе, когда принимал участие в городском слёт туристов, а на военных картах нас учили размещать позиции.
Ландшафт и флора стали меняться. Тропа становилась каменистой и крутой, растительность более куцой и скудной. Периодичность наших привалов участилась. Чуть ли не каждые двадцать минут мы останавливались, чтобы сбросить ставшие уже ненавистными рюкзаки. Постепенно все запасы жидкости исчезли: съедены огурцы, яблоки, сливы. Выпит энергетик. Сколько же осталось. Кажется, что вот-вот через перевал, и мы увидим крышу нашего рефьюга. Но, увы! Нам приходилось ещё ползти, цепляться за ржавые цепи, прикованные к скалам, а нашего убежища всё не было и не было. На выжженной поляне решили полежать и рухнули на землю. В голове стоял туман, дальнейшее движение стало затруднительным. Когда лежали на поляне во время одного из привалов, мне приснился сон, с дамой, исполнявшей песню о сиреневой помаде, как будто фильм снимали в 80-х годах. А может быть, это и не сон был, а обморок или галлюцинация? Ощущалась тахикардия, сердце вот-вот готово выпрыгнуть из груди. Боли в левой стопе усилились из-за того, что утром я неудачно поставил её при посадке в автомобиль, пришлось всю дорогу её щадить и делать акцент на правую. Настроение неважное…Несколько раз из Москвы от коллеги приходили SMS с жалобами на то, что её лишили денежной премии за часовое опоздание на работу на ближайшие шесть месяцев. Мне её, как никогда жаль. Эти сообщения воспринимались, как послания с другой планеты, но они заставляли мозг работать и как-то разбавляли наше двойное одиночество с природой, напоминая о том, из какого мира мы пришли.
– Надя, давай выпьем гуараму? Вдруг поможет?
– Давай, Слава.
Мы выпили на двоих 25 мл подозрительной на вид, коричневой жидкости с кисловатым привкусом и пошли. Вскоре показался большой пологий склон. На его вершине маячил деревянный домик, вокруг которого были разбросаны разноцветные палатки. Я подумал: «может это не наш рефьюг? Ведь между нами громадная пропасть. Неужели нужно спускаться? Это же, как минимум полтора-два часа. Скоро стемнеет…Может, наш где-то ближе?». Но это был наш. До нас доносился звук, напоминавший удар в металлическую рельсу. Мне представилось, что отдыхающих приглашали к ужину. Как потом оказалось, это звучал металлический колокольчик на шее пасущейся у рефьюга козы.
То ли видимость дома, то ли действие гуарамы, но силы удалось мобилизовать. В 20:00 мы наконец-то освободились от тяжёлых рюкзаков. На первый этап у нас ушло 7,5 часов. «Не проще ли повернуть назад?» – такая навязчивая мысль неоднократно возникала у меня в голове, – «это не наш профиль нагрузки и мы оказались не готовыми к горным тропам».
Поздоровавшись с чистыми, сытыми туристами, я отправился на поиски воды. Двое туристов мыли посуду в умывальниках. Казалось, что это продлится вечность. Когда же я набрал воды в бутылку и принялся пить, мадам сказала, что вода это не предназначена для питья, а через двести метров будет питьевой источник.
В фонтанчике молодые люди стирали носки. Здесь я уже не стал дожидаться окончания постирушки и отодвинул ребят в сторону. Голова кружилась, и было не до европейских любезностей. Наконец-то, мы спасены!
Следующим этапом был поиск ресепшена. В его качестве выступила средних лет дама, подметавшая кухню. Она поинтересовалась у меня, будем ли мы жить в доме или поставим свою палатку. Я посмотрел на трёхуровневые нары с залежалыми матрасами, представил возможный храп соседей и, несмотря на усталость, выбрал второй вариант.
– С вас 12 евро за двоих, месье.
– Вот, возьмите. А газом, душем, кухней можно пользоваться?
– Конечно, месье. Только оставляйте после себя чистоту.
Место для установки палатки мы выбрали на каменистом склоне, среди таких одно-двухместных палаток и пасущихся между ними ишаков.
– Надо было дома потренироваться! – сказал я Наде, в очередной раз всматриваясь в схему и раскладывая многочисленные верёвки.
– Да, Слава.
– Но последние две недели мы жили в таком ритме, что до палатки руки так и не дошли.
– А вот здесь, смотри Слава, в чехле инструкция есть!
– Инструкция-то хорошо. Я её заметил, но как это работает на практике, пока не знаю. В Чечне десятки раз разворачивали и сворачивали палатки, и без инструкции, и они были гораздо объёмнее. Здесь же всё минимализировано.
первый рефьюг и палаточный городок
колбаса и хлеб от хозяйки рефьюга
Когда мы вставляли дугу во входной проём, к нам подошёл молодой француз. Указав на идентичную свою палатку, предложил нам помощь. Мы не отказались, так как устали решать этот кроссворд. Вскоре жилище было возведено. Надя ушла в душ, а я занялся приготовлением ужина. Так как мы пришли довольно поздно, то все желающие уже поужинали, и кухня была практически свободной. В меню сегодняшней трапезы были итальянские спагетти, корсиканская колбаса, чай, на десерт – чернослив. На кухне висели объявления о том, что хозяйка предлагает гостям полупансион. Ужин стоил 20 евро, завтрак – 10 евро. Но аппетит оно не возбуждало. В утренний рацион входили: кофе, пакетик масла, пакетик джема, хлеб, кексик (этот продуктовый набор хозяйка раскладывала с вечера по столам). Вечерний ланч «украшают» спагетти, колбаса, хлеб, кофе, кекс. Также можно было купить 0,5 литра пива за 5 евро, 0,75 л вина – 10 евро, банку колы – 3 евро. Тем временем быстро стемнело и мы уже под свет нашего фонарика укладывались спать. Хорошо, что хоть комаров здесь нет, так как никаких репеллентов у нас с собой не было.
Сон наступил сразу, несмотря на относительную неровность поверхности, отсутствие подушек, доносящийся из соседней палатки храп и шуршание «студентов», которые только что прибыли на ночёвку и устанавливали свои палатки.
Мы не ожидали, что наше путешествие преподнесёт такие сюрпризы в первый же день. Виной тому была то ли самонадеянность, то ли привычка жить в благополучной среде обитания, когда при наличии средств, можно купить воду и еду… Но уже на первом этапе не раз возникало желание повернуть назад и закончить этот эксперимент. Мы чувствовали себя неуютно. Этот мир для нас был чужим. В конце концов, мы поняли, что весь маршрут нам не осилить, и решили ограничиться «самым сложным и самым живописным» северным этапом, на который отводилось девять дней, и в конце которого была железнодорожная станция Виззавона.
GR-20. День второй.
Проснулся от хождения и шума. На часах – 6:00. Читал, что многие, чтобы избежать встречи с жарой, выходят на маршрут в 5:00, а то и раньше. Мне снился сначала сон о том, как я штурмую следующий горный этап. Он перешёл в соревнования по шоссе на 30 километров, где все бегут, а я иду спортивной ходьбой, и думаю, что пора бежать, так как лидеры от меня удаляются. 20 минут полежал, больше не спалось, сегодняшние лидеры видимо уже ушли. Я разбудил Надю.
Действительно две трети вчерашних палаток отсутствовали. Мы сварили кофе, заварили растворимым молоком мюсли. Во время завтрака наблюдали за хозяйкой рефьюга, бегающей по склону, и ловившей своего песика, и мулом, беззастенчиво пытающемся растормошить у туристов пакеты с едой.
Ветрено, на небе серые тучи, кажется, что вот-вот грянет дождь. В 8:00 выдвинулись на маршрут. Ещё 10 минут на водопой и заполнение питьевых систем водой. На каждого по 2 литра. Думаю, что достаточно, чтобы не повторить вчерашней ошибки.
Вскоре тучи бесследно исчезли, а мы погрузились в трекинг, перепрыгивая с камня на камень, перелезая через стволы упавших деревьев, цепляясь за всевозможные тросы. Мы оказались в ущелье, из которого предстояло подняться на перевал – «bocca» высотой 1890 метров.
Тем временем справа послышалось блеяние и звон колокольчиков, принадлежавшие стаду коз. Видимо животных отпустили на подножный корм, так как никаких населённых пунктов вблизи не наблюдалось, и они ощипывали горные кустарники. Эти звуки ещё полтора часа сопровождали нас в пути. Через час движения повстречался ручей, из которого текла родниковая вода. Я не сдержался, чтобы не наполнить холодной водой ещё и полуторалитровую бутылку, так как возникли сомнения по поводу достаточности наших запасов.
В 11:00 я достиг перевала, где было достаточно много отдыхающих и фотографирующих. Виды с этого места открывались восхитительные: бездонное ущелье, заканчивавшееся островками сосен, остроконечные горные вершины, вокруг которых синеватая дымка, между отдельными скалами поблёскивал снег. Пятнадцать минут на отдых и фотографирование. Что-то стало тревожно на душе. Надя так и не появилась. Оставив рюкзак на перевале, благо, что неподалёку отдыхали туристы из Венгрии, я отправился вниз налегке. Лишь через десять минут бега, встретил её. Ей было довольно тяжело перелазить через немаленькие валуны. Я взял у неё рюкзак, и мы отправились дальше вместе.
День сегодня предстоял тяжёлый: 900 метров вверх и почти столько же вниз. Ориентировочное время в пути семь – с половиной часов. Далее я решил Надю одну не оставлять, так как путь усложнился: ветер, высота, опасности. В некоторых местах пришлось отпускать её без рюкзака. Одно неловкое движение и страшно подумать, что может произойти…
Сегодняшние компаньоны у нас – венгерские туристы: три женщины средних лет и мужчина лет 50-ти с наладонным навигатором в руках. Периодически, обгоняя друг друга во время привалов, мы приветствовали их интернациональным «бонжур». Вежливость – правило всех европейских трасс. Все здороваются на пути, если уступаешь дорогу – благодарят, а если ты сидишь с грустным лицом, предложат свою помощь или поинтересуются «всё ли в порядке?». Может быть, это формальность, но она согревает. Чувствуешь себя как будто в одной семье. Сегодня же встречных путешественников было значительно больше. Повстречались солдаты французского легиона, расквартированного на острове. В чёрных кепках, защитного цвета майках и шортах, на ногах прошлогодняя модель кроссовок Asics gel trabuco. Они уверенно преодолевали каменистые преграды. Некоторые же походили на спортсменов. За плечами маленькие питьевые рюкзаки, на ногах трейловые кроссовки Salomon. Они практически без заминки совершали прыжки и кульбиты. Возможно, что они использовали трассу, как вариант марш-броска. Позже встречались даже пары с детишками. Самому младшему, на наш взгляд, было лет восемь. Его мама, сидя на камне, штопала ему горные ботинки. Но они, скорее всего, выбрали для себя облегчённый однодневный маршрут.
Надины трейловые кроссовки дали первую трещину. Стала отклеиваться подошва. А ведь они рассчитаны на профессионалов. Эх, были бы в Москве, можно было бы претензию в магазин предъявить и потребовать обмена или возврата. А теперь неизвестно, дотянут ли они до окончания нашего горного отдыха. Обычно эта модель держится у неё 6-7 месяцев беговых тренировок, что соответствует почти 1200 км бега по шоссе и парку.
Выручала запасы воды. Несмотря на то, что трудились сегодня значительно больше вчерашнего, наличие питья облегчало продвижение и кроме приятной усталости никаких катаклизмов в организме не возникало. После очередного перевала показалась крыша нашего рефьюга Carrozu.
– Сколько до неё, как ты думаешь, Слава?
– Думаю, что часик остался.
– У тебя всегда «часик» остаётся, – тихо сказала Надя.
– Но сейчас, я как никогда, категорически уверен в своих прогнозах!
Этот час растянулся почти на два. Когда же мне показалось, что осталось минут пятнадцать, я ушёл в отрыв от Нади, оставив её наедине с трассой. Но опять не рассчитал трудности горных троп и решил подождать её.
– Месье, это не ваша супруга в белой футболке идёт позади? – спросил у меня атлетичного вида загоревший француз, который, судя по маленькому питьевому рюкзаку и трейловым кроссовкам, совершал тренировочную пробежку.
– Да, моя! С ней что-то произошло?
– Мне показалось, что ей приходится нелегко, и она испытывает стресс!
– Спасибо, месье. Я подожду её здесь…
Минут через десять спустилась Надя.
– Надя, ты упала, поранилась?
– Нет.
– Ты плакала?
– Нет...! С чего ты взял?
– Недавно мимо меня пробегал спортсмен-француз, сказал, что ты испытываешь стресс…
– Да, он ко мне тоже обращался с предложением о помощи. Видимо моё выражение лица было не самое радостное в тот момент, когда он пробегал мимо меня.
– Давай, выпьем по чашке с растворимым витамином, немного подкрепимся изюмом и передохнём. До рефьюга, судя по расстоянию, осталось минут 15-20.
– Я согласна с тобой!
После привала я опять ушёл в небольшой отрыв и успел достичь стоянки, осмотрелся, выбрал площадку для установки палатки (вокруг было много муравейников), надул лежаки, подушки, установил палатку и когда решил идти встречать Надю, увидел её в сопровождении дамы из венгерской команды. Она любезно согласилась её довести, предложив воспользоваться своими палками, и поддержала духовно. Мне даже за себя стало немного стыдно. Но зато я успел выбрать место без муравьёв и на относительно ровной площадке.
Мы заплатили за проживание – 12 евро, заварили два пакета французского аналога лапши «Доширак» (нашли на тропе), только с полноценным мясом и овощами, заказали полбутылки корсиканского вина (4 евро), и, наслаждаясь усталостью от проведённого дня, уселись на террасе нашего рефьюга, любуясь открывающимися панорамными видами под заходящими лучами солнца.
– Слава, когда мы с тобой познакомились, я сказала маме, что мы полд