Машина времени
Если я до сих пор и сомневалась в существовании машины времени, то сейчас мне доподлинно известно - она существует. И не где-нибудь за стенами научно-исследовательских институтов, засекреченная и тщательно замаскированная, а в пределах третьего транспортного кольца города Москвы. Вот такое вот удивительное открытие. Мало того, для тех, кто подумал, что подобный аттракцион доступен только толстосумам, которые уже пресытились всеми доступными развлечениями и готовы выложить пару-тройку миллионов за путешествие во времени, тоже сильно ошибается. Посетить прошлое можно за несколько десятков современных российских рублей! Гражданам льготных категорий – скидки.
Есть лишь одно досадное условие – перенестись можно только в славные девяностые, куда я любезно приглашаю доверчивого читателя. Готовы к путешествию? Тогда предлагаю незамедлительно отправляться с центр столицы, как это на днях сделала я, решив доехать за покупками в торговый центр близ Курского вокзала. Итак, настроение отличное, ничего не предвещает никаких неприятностей, поездка от станции Каланчевская до Курского, согласно расписанию, составит всего пять минут.
В вагоне электрички не оказывается ни одного попутчика, что само по себе даже хорошо, можно спокойно полюбоваться на проплывающие мимо пейзажи. А тут есть где разгуляться взгляду! Это я сейчас иронизирую. Даже в погожий летний денек, когда на небе нет даже намека на тучку, не то что на ненастье, всю дорогу преследует ощущение, что вокруг только серый цвет. Тут и там остовы полуразрушенных строений складского типа, неталантливые жалкие граффити, ржавые заброшенные конструкции и одинокие согбенные фигуры, нетвердой походкой следующие вдоль путей в неизвестном направлении. Электричка словно нарочно идет на минимальных скоростях, и вы, как в модном авторском кино, это сейчас называется арт-хаус, наплываете взором на все это великолепие.
По прибытию на безлюдную платформу вас встретит неизменный атрибут пригородного вояжа на электричке того времени – ларёк с пивом и другими сникерсами. Да, да, прямо в центре Москвы, прямо перед отправлением вашей электрички в Серпухов или Петушки (тут обязательный поклон и привет Венечке Ерофееву) вы можете приобрести пенный напиток требуемой крепости. В зависимости от состояния нервной системы и отдаленности пункта назначения. Строгий страж общественного порядка отругает вас за курение вблизи вокзала и даже припугнет штрафом, но пива вам нальют.
Вот теперь спускаемся в ледяной, скудно освещенный подземный переход, выход с которого осуществляется на все пути какого-то направления. Именно какого-то, поскольку нигде не написано какого именно. Зловеще-черные электронные табло молнируют с какого пути следуют и поезда дальнего следования, и пригородные. Редкие пассажиры в ужасе содрав с себя панамки, мечутся по тоннелю с чемоданами на колесиках и вопросами, которые некому задать. Совсем. С трудом отыскав выход в главный зал этого шедевра советского зодчества, начинаю задаваться вопросом с какой это стати я считаю себя неглупым и находчивым человеком…
Главный козырь всех заплутавших путников – советчик. Но только не здесь! Ни эти усталые чоповцы, ни нервные торговцы палаток времен Черкизона и Петраши, тут не помощники. Я понимаю, поскольку вокзал работает сразу на три направления – Белорусское, Курское и Горьковское, а информационного оснащения минимум, этим людям достается по полной. Но я справилась, отыскав-таки выход с вокзала.
Сделав покупки и полагая, что я гуру вокзальных путешествий, самонадеянно возвращаюсь на Курский. Прохожу досмотр при входе, покупаю в кассе самообслуживания билет до станции Каланчёвская и опять попадаю в девяностые. Зорко выхватив из массива букв и цифр указатель «выход к пригородным поездам», бодро топаю туда. Покинув вокзал, пытаюсь прорваться через турникеты. Бумажный билетик со штрих-кодом упорно не работает. Контролеры смеются в голос и показывают на меня пальцем – отсюда до Каланчёвской поезда не ходят. А откуда ходят – Бог их знает. Придется идти обратно в здание вокзала. Снова прохожу досмотр, уже начиная гневаться. Табло пригородных поездов по-прежнему нигде не видно. Далее, делаю логическое предположение, что надо искать тот самый тоннель и там уже разбираться откуда ехать.
С момента моего второго водворения на вокзал прошло уже двадцать минут, а я еще кружу по залу в поисках лестницы, как ошалелый шмель. Наконец, уже начиная впадать в отчаяние, нашла тот самый «портал в девяностые», где по-прежнему метались в пространстве чемоданы, панамки и вопросы в никуда, а еще через некоторое время, поблуждав по путям и платформам, оказалась в нужной мне электричке. Я методично инспектировала самые укромные уголки этого безобразия и с помощью запутанной схемы веток и заспанного дежурного покинула эту машину времени. Дома.
По одному из телеканалов идет сериал «Моя вторая мама», который лился с экранов телевизоров Рубин-260 в мои школьные годы. Мои соотечественники они такие, умудряются ностальгировать даже по самым тяжелым и страшным временам…